O motor ronronando tal qual uma fera pronta para dar o bote anuncia a disposição dos 390 cavalos de potência do V 8 de 4200 cc de cilindrada e comando de válvulas de abertura variável.   As linhas não escondem a genialidade do design italiano criadas por Giorgetto Giugiaro da Italdesign.    As garras da fera , ou os responsáveis pela transmissão da elevada potência , são pneus Pirelli P Zero montados em rodas com aro de 18 polegadas. A medida: 235/40/18.

O sistema de câmbio , batizado cambiocorsa tem seis marchas com engates comandados por borboletas no volante. Direita up , Esquerda Down.

As trocas de marcha são feitas no incrível tempo de 0,25 segundos. E a Maserati chega aos 100 km/h em apenas 5 segundos.

Chega , né ?

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Motor V 8 , 4.2 litros , comando com abertura de válvulas variável , 390 cv , câmbio de seis marchas com comando por borboletas no volante. Direita up (mudança para marcha de velocidade superior), Esquerda Down (para as reduções).

TEM MAIS

O coupé 3200 GT deixa de ter motor turbo , e as lanternas traseiras perderam o formato bumerangue , personalíssimo. Tem air bags frontais e laterais e mantém o espaço para quatro pessoas. Um autêntico GT.

A versão Spider é de tirar o fôlego ! Lindíssima , com sistema automático de abertura e fechamento da capota (24 segundos para cada operação). Os arcos de proteção anti-capotagem são pintados na cor da carroceria nas partes traseira e inferior e revestida em couro na parte dianteira , na mesma cor dos bancos escolhidos pelo cliente.

A Via Europa , importador Ferrari e Maserati tem expectativa de vender 50 carros da Maserati em 2002.

DENTRO DO CARRO E AO VOLANTE

Há conforto no rodar. E o espaço é suficiente para quem tenha até 1,85 m de altura ou pouco mais , ao menos na parte da frente.

Detalhes como CD player , acabamento , instrumentação do painél não chegam a ser observados. Apenas os ponteiros do conta-giros e do velocímetro é que interessam. E é fácil chegar aos 7 mil giros e aos 200 km/h. O volante mantém-se firme e a frenagem é equilibrada, características que devem estar presentes num bom esportivo. O ronronar se transforma num forte rugido cujo som beira o furioso , mas o motorista (ou piloto?) percebe que tem tudo sob controle.

Um sonho de US$ 200 mil. A Ferrari , que assumiu a marca do tridente em 97 sabe que o carro é para poucos e quer manter essa condição , limitando a no máximo 10 mil as unidades de Maserati a serem produzidas num ano em futuro a ser definido pelo próprio mercado internacional. Para 2002 a produção deve atingir 3,5 mil carros , dos quais 40% destinados ao ávido mercado norte-americano , cujos consumidores exigentes sabem que nada se compara ao prazer de guidare una vera macchina italiana.